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    机电工程系五年(2009—2013)建设发展规划

    东莞职业技术学院机电工程系

    五年(2009—2013)建设发展规划

    为了使学院有序、健康、快速的发展,必须有一个中长期的规划。其中系部发展、专业规划、师资建设、科研规划、场室建设、课程建设、教材建设是学院规划的基础,所涉及的工作非常庞杂。下面就本系建设和发展规划的几大核心问题进行阐述。

    一、专业建设发展规划

    总的原则:根据广东市场经济的发展特点,特别是东莞“双转型”的发展要求,为地方经济建设培养急需的高技能专门人才。

    (一)专业建设指导思想

    1、立足用人市场调研

    要使学校办出特色,培养社会急需的有用人才,必须先进行市场调研,多走访几家企业,才能清楚应该设置哪些专业,专业的培养方向是什么,应该设置哪些课程,这些课程针对哪些岗位职业能力,等等。

    东莞以前被人称作“世界制造工厂”,当地聚集了大量的制造企业,但多数是低技术含量的劳动密集型企业。随着东莞实现“双转型”和产业升级的进程加快,今后将重点发展现代服务业和产业支援性服务业,同时要继续发展加工贸易业,但要不断提高层次,特别是要创建一批东莞的名牌。基于这一历史发展契机,必须立足于用人市场的充分调研,把握经济走向,根据加工制造、商业贸易往高端技术发展的趋势,适当超前培养社会急需的高技能型专门人才。

    机电工程系培养的人才将来主要针对加工制造业,或者技术服务业。研究分析东莞制造业发展趋势和特点非常必要。目前东莞正大力推进石龙电子信息、大朗毛织、虎门纺织服装、大岭山家具、长安五金模具等5个省级产业集群升级示范区建设,积极培育新的产业集群。因此,我们学校确定人才培养方向时应该参考这些信息。

    市场调研着重应掌握以下信息:

    (1)企业转型升级及发展趋势;

    (2)主要紧缺的岗位(群)需求情况;

    (3)与机电系各专业相关岗位的工作任务与职业能力分析;

    (4)企业目前招收的大学生存在的主要缺陷与不足;

    (5)学校与企业可能存在的合作空间。

    2、作好专业建设规划

    如果进行了周密的市场调研,接下来可以作好专业建设规划和发展。

    首先像机电一体化技术技术、机械制造与自动化、数控技术、模具设计与制造等专业,多数制造企业都是需要的,关键是要培养学生较强的技能,能掌握一些最新的技术、工艺和设备,这些就业岗位充分的专业可以分期分批先办。其中机电一体化技术专业有些资源可与电子系共享,且教学计划较易实施,因此可优先筹办。岗位群相似的几个专业可以先作为一个专业的几个方向,搭建共同的专业平台,形成“平台+模块”的课程体系,有利于宽基础的培养、资源的充分利用,以及教学的组织实施。待到办学成一定规模,积累一定办学资源后,再分成各个专业,办出特色。

    东莞虽然基本没有汽车制造企业,但汽车4S店较多,可以大力开办汽车技术服务与营销、汽车检测与维修技术专业,培养汽车经营市场急需的技术服务型专门人才。

    另外一些专业,比如电子玩具、家具设计等,必须培养学生的自主创新能力,能够参与到研发团队中,适应东莞产业转型升级的需要。这一类专业,可能要积累一定的办学资源后,才能办好,因此应该迟一些建设。

    (二)专业建设目标

    1、确定专业建设规模

    专业建设规模既要考虑学院发展规划,也要与用人市场需求相适应,还应适当考虑办学效益。专业班级太多可能就业困难,但专业班级及人数太少又不能形成规模效益,办学成本太高。因此,刚开始筹办专业更体现出办大专业、分小方向的好处,搭建专业平台,优化课程体系,实现资源共享。

    一般每个专业(方向)尽量控制在1至2个班,确实就业畅旺的可以招3个班。2009年机电系如果能办成2到3个专业(方向),每个专业100人左右,则有200至300名学生;2010年再扩2至3个专业,就有800至1000名在校生;至2013年形成10个左右专业(方向)、2400名左右学生的规模,就能基本实现全校上万人的规模这一总体目标。

    但是,要实现这样的发展速度和发展目标,任务十分艰巨,有很多工作要做。比如师资队伍建设、实验实训基地建设、课程及教材建设,等等。

    初步设想机电工程系分年度建设以下专业(方向):

    (1)2009年度:机电一体化技术、数控技术、模具设计与制造;

    (2)2010年度:工业设计、机械制造与自动化;

    (3)2011年度:汽车检测与维修技术、汽车技术服务与营销;

    (4)2012年度:计算机辅助设计与制造;

    (5)2013年度:汽车制造与装配技术。

    建设规模可以分以下几步走:

    (1)2009年度:200—300人;

    (2)2010年度:800—1000人;

    (3)2011年度:1600—1800人;

    (4)2012年度:2000—2200人;

    (5)2013年度:2400人。

    2、重视专业设置论证

    专业论证这一环节应该高度重视,除了邀请教学行家,更重要的是邀请企业技术顾问,对培养计划、有关课程、实践环节等进行仔细推敲论证。前期工作做细了,以后问题就会少。如果不重视专业论证,可能会偏离培养目标,或者课程设置不合理,或者实践环节出问题。

    专业设置论证内容至少包括以下几方面:

    (1)专业设置的必要性和可行性;(2)专业定位及培养目标的合理性;(3)课程设置的必要性、科学性和合理性;(4)实践教学环节设置的针对性;(5)专业特色。

    3、机电工程系专业发展规划(初稿)

    为了使学院在2012年达到万人规模,实现“与国际相融的专门人才、具有与发展相称的创新思维、掌握与市场相应的特殊技能”的培养目标,必须详尽作好专业发展规划,有目的、分步骤地实施各项建设计划,按期完成艰巨的任务。

    机电工程系对近5年专业发展作出如下初步规划。

    建设年度

    招生专业名称

    计划招生数

    在校生规模累计

    备注

    2009年

    机械制造与自动化(数控方向)

    100名

    300名

    机械制造与自动化(模具方向)

    100名

    机械制造与自动化(机电方向)

    100名

    2010年

    机械制造与自动化

    100名

    1000名

    机械制造与自动化(数控方向)

    100名

    机械制造与自动化(模具方向)

    100名

    机械制造与自动化(机电方向)

    100名

    工业设计

    100名

    工业设计(房车设计方向)

    100名

    工业设计(产品外形设计方向)

    100名

    2011年

    机械制造与自动化

    100名

    1700名

    机械制造与自动化(数控方向)

    100名

    机械制造与自动化(模具方向)

    100名

    机电一体化技术

    100名

    工业设计

    100名

    工业设计(房车设计方向)

    50名

    工业设计(产品外形设计方向)

    50名

    汽车技术服务与营销

    50名

    汽车检测与维修技术

    50名

    2012年

    机械制造与自动化

    100名

    2200名

    机械制造与自动化专业方向办成各专业

    数控技术

    100名

    模具设计与制造

    100名

    机电一体化技术

    100名

    工业设计

    100名

    工业设计(房车设计方向)

    50名

    工业设计(产品外形设计方向)

    50名

    汽车技术服务与营销

    50名

    汽车检测与维修技术

    50名

    计算机辅助设计与制造

    100名

    2013年

    机械制造与自动化

    100名

    2400名

    数控技术

    100名

    模具设计与制造

    100名

    机电一体化技术

    100名

    工业设计

    100名

    工业设计(房车设计方向)

    50名

    工业设计(产品外形设计方向)

    50名

    汽车技术服务与营销

    50名

    汽车检测与维修技术

    50名

    计算机辅助设计与制造

    100名

    汽车制造与装配技术

    100名

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